第5站 贵州黄果树
2018.12.14 - 15

2018赛季CRC落幕 斯巴鲁中国魔力拉力车队年度大赢家

12月15日,2018赛季CRC中国汽车拉力锦标赛黄果树站进行了最后一个比赛日的较量,斯巴鲁中国魔力拉力车队由主力车手林德伟(领航:乐柯鹏)表现优异,以1小时39分31秒5的成绩夺得全场第二名、中国车手冠军。斯巴鲁中国魔力拉力车队正式获得本年度联合会杯年度总冠军、国家四驱组队赛年度冠军,以及车手年度冠亚军。

第5站 贵州黄果树
第5站 贵州黄果树 第5站 贵州黄果树

排名 车号 报名/车手/领航 国籍 组级 名次 车型 赛段用时 罚时 总时间 距前车 距首车
T6 1 4 一汽-大众车队
Karl Lruuda
Dale Moscatt

EST
AUS

S
6

1
1
一汽-大众
高尔夫FV
01:35:13.3 01:35:13.3 0:00:00.0
T6 2 2 斯巴鲁中国魔力拉力车队
林德伟
乐柯鹏

CHN
CHN

S
6

2
2
斯巴鲁
XV
01:39:31.5   01:39:31.5 04:18.2 0:04:18.2
I 3 66 我爱拉力车队
韩岳
瞿飞婓

CHN
CHN

N
4

1
1
三菱
EVO9
01:42:29.0 01:42:29.0 02:57.5 0:07:15.7
I 4 10 永太豪霆车队
李雄伟
孙旭高

CHN
CHN

R
4

1
1
斯巴鲁
翼豹STI
01:43:04.6 01:43:04.6 00:35.6 0:07:51.3
T5 5 12 江淮汽车拉力车队
王浪涛
杨林

CHN
CHN

S
5

3
1
江淮
瑞风S2
01:46:13.1 01:46:13.1 03:08.5 0:10:59.8
T6 6 5 一汽-大众车队
陈德安
王洋

CHN
CHN

S
6

4
3
一汽-大众
高尔夫FV
01:47:16.1   01:47:16.1 01:03.0 0:12:02.8
  7 65 雄风拉力车队
金京
王少伟

CHN
CHN

N
4

2
2
三菱
EVO十代
01:49:03.9   01:49:03.9 01:47.8 0:13:50.6
I 8 19 贵州开阳拉力车队(GRA)
石春雷
周林可可

CHN
CHN

N
4

3
3
三菱
EVO9
01:49:45.3 01:49:45.3 00:41.4 0:14:32.0
T2 9 16 江淮雷力拉力车队
潘东
王恩

CHN
CHN

S
2

5
1
江淮
瑞风S2
01:50:51.2 01:50:51.2 01:05.9 0:15:37.9
I 10 30 无锡JJ竞技赛车队
胡宁
周江南

CHN
CHN

N
4

4
4
斯巴鲁
翼豹STI 10
01:51:05.3   01:51:05.3 00:14.1 0:15:52.0

CRC黄果树站是本赛季的第五分站,由中国汽车摩托车运动联合会、黄果树旅游区管委会、安顺市体育局联合主办,设立了8个赛段,赛事总里程为216.87公里,特殊赛段108.59公里。黄果树风景区被大世界基尼斯总部评为世界上最大的瀑布群,列入世界基尼斯记录。

尽管斯巴鲁中国魔力拉力车队在龙游站已经完成了卫冕年度总冠军的目标,但仍然高标准地应对本赛季的最后争夺。同样已经夺得车手年度总冠军的范高翔(领航:岳彩磊)将携手台湾名将林德伟(领航:乐柯鹏)组成中国拉力赛综合实力最强的国内车手阵容,他们将驾驶冠军座驾——SUBARU XV赛车驰聘在贵州安顺的美丽山路中,为当地车迷奉献一场精彩的比赛。

12月14日

黄果树站第一天:首日比赛包揽国内前二 斯巴鲁中国魔力拉力车队大战龙宫赛道

12月14日,2018赛季CRC中国汽车拉力锦标赛黄果树站结束了第一比赛日的激烈争夺,斯巴鲁中国魔力拉力车队整体发挥出色,两名主力车手林德伟(领航:乐柯鹏)和范高翔(领航:岳彩磊)在当天的三个赛段结束之后,暂列全场第二、第三,轻松包揽中国车手前两名。

首个比赛日在龙宫赛段进行,三个赛段特殊赛道里程达到40.44公里,由于当天只有一次进入弹性维修的机会,所以每位车手都跑得非常小心。但具有中国特色的水泥村道,让比赛变得危机四伏,一不小心就会滑出赛道。以稳定为主的斯巴鲁中国魔力拉力车队很好地完成了当天的比赛任务,两名主力车手都顺利返回维修区。

以41分03秒7的成绩完成当天三个赛段比赛的林德伟暂列全场第二、中国车手第一的位置,所驾驶的SUBARU XV赛车在狭窄的赛道中充分展现出色的操控性能,斯巴鲁汽车独有的智能水平发动机(Intelligent Boxer)的优势更是得到淋漓尽致的体现。“上午赛道比较湿滑、雾很大,所以我跑得比较小心。但最后一遍的时候,节奏有点快,赛道又狭窄,所以碰到了赛车的后部。” 林德伟赛后表示虽然赛车出现一点损伤,但都在可控的范围以内,现在优势已经建立,最后一天的比赛肯定是以稳健的节奏为主。

斯巴鲁中国魔力拉力车队的另外一名主力车手范高翔暂列全场第三,并抛离身后的对手将近30秒的时间。范高翔赛后认为这一站比赛的赛道危机四伏,特别是在比赛中看到主要的对手出现失误之后,虽然压力有所减小,但也给了自己一个非常大的提醒。

作为本站比赛CRC最高水平组别的两支汽车厂商车队之一,斯巴鲁中国魔力拉力车队利用自身技术优势所打造的SUBARU XV赛车再次充分展现了出色的稳定性。这种稳定性不仅仅体现在赛车方便,在车手的培养、团队比赛配合等方便都做到极致。

12月15日,2018赛季CRC中国汽车拉力锦标赛将在漩塘进行最后五个赛段的较量,特殊赛段68.15公里,赛道路面同样为水泥路面,地形以上坡为主。

12月15日

黄果树站第二天:斯巴鲁中国魔力拉力车队年度大赢家

12月15日,2018赛季CRC中国汽车拉力锦标赛黄果树站进行了最后一个比赛日的较量,斯巴鲁中国魔力拉力车队由主力车手林德伟(领航:乐柯鹏)表现优异,以1小时39分31秒5的成绩夺得全场第二名、中国车手冠军。斯巴鲁中国魔力拉力车队正式获得本年度联合会杯年度总冠军、国家四驱组队赛年度冠军,以及车手年度冠亚军。

最后比赛日在漩塘赛段进行五个赛段的较量,虽然赛道相同,但和昨天的方向是相反的,对于车手而言就是一条全新的赛道。特别是赛前朦朦细雨,致使路面变得极其湿滑。为了应对恶劣的路面状况,斯巴鲁中国魔力拉力车队选择了雨胎开槽的方式,增加赛车抓地力。

林德伟延续了昨天的出色状态,最后四个赛段都控制在14分51以内,最终以1小时39分31秒5的总成绩轻松夺得中国车手冠军。“昨天已经在全场第二、中国车手第一的位置,而且优势比较大,所以我跑得比较保守,特别是在队友意外退赛之后,我需要更加小心。”随着2018赛季中国拉力赛落幕,今年新加盟斯巴鲁中国魔力拉力车队的林德伟夺得了年度亚军的优异成绩,而他承认自己仍然还有不小的进步空间。

斯巴鲁中国魔力拉力车队的另外一名车手范高翔在SS5赛段遭遇意外的翻车事故,以非常遗憾的方式为2018赛季画上一个句号。“当时赛道路面太湿滑了,自己出现了失误,所以翻了车。”赛后的范高翔谈到这个意外,只能苦笑一场。这是范高翔拉力生涯中首次翻车,也给予了这名新科车手年度冠军一个警醒。斯巴鲁中国魔力拉力车队历来都以培养中国冠军车手而著称,2019赛季仍然会给予更多中国年轻实力车手参赛机会。

随着黄果树站的落幕,2018赛季CRC中国汽车拉力锦标赛正式收官,斯巴鲁中国魔力拉力车队在前四站的比赛中表现了超强的战力,在没有外援车手参赛的情况下,两台“国产”的SUBARU XV赛车展现了强悍的性能和稳定性,为车队拿下两个最具分量的年度总冠军奖杯打下了坚实的基础。从世界拉力赛场,再至中国拉力赛场,斯巴鲁汽车的运动基因一脉相承,冠军底蕴在于车队的全方面强大。

2019赛季,相约中国拉力赛场,我们冠军颁奖台见。