驾驶乐趣Driving
图片为2.5i AWD探享版EyeSight
OUTBACK傲虎搭载了斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)和
斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM)等
斯巴鲁独特的核心技术，用过硬的驾控实力、结合出色的行驶性能和通过性能，
轻松应对多种复杂路况，随处感受安心与愉悦的驾驶体验。
行驶性能
- 动力单元
Power Unit - 左右对称全时四轮驱动系统
Symmetrical AWD - 斯巴鲁全球化平台
SUBARU GLOBAL PLATFORM
斯巴鲁水平对置发动机
(SUBARU BOXER)
斯巴鲁水平对置发动机(SUBARU BOXER)的特点是，左右对称的对置活塞在水平方向上进行往复运动，以抵消彼此的力量。因此，振动较少，发动机的运行非常流畅。而且，发动机的总高度较低、重量轻、结构紧凑，因此可以降低车身的重心，使驾驶更为轻松舒适。
增加稳定性
发动机设置于车辆较低位置，起到良好的低重心效果，使车辆即使在转弯或者高速行驶时也能获得强劲的抓地力。
斯巴鲁水平对置发动机
一般直列式发动机
无级变速器Lineartronic
OUTBACK傲虎搭载了体积小、轻量的无级变速器，变速过程连续而线性，提速无换档冲击，可获得传动系统与发动机工况的理想匹配。结合斯巴鲁出色的水平对置发动机，拥有更优秀的燃油经济性。
斯巴鲁智能驾驶提升系统SI-DRIVE
斯巴鲁的核心技术之一SI-DRIVE，为驾驶者提供了两种的驾驶模式——智能模式［I］和运动模式［S］。驾驶员可以根据路况和个人喜好，自由地选择个性化的驾驶模式。
左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)
左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD),重心较低、前后左右的重量较为均衡，能为驾驶员提供稳定性和操控性俱佳的驾驶体验。OUTBACK傲虎采用“主动扭矩分配式全时四驱系统”，可根据路面及行驶情况，为前后车轮分配理想扭矩，从而提高转弯时的稳定性，以及在湿滑路面上的起步性能。
左右对称全时四轮驱动系统主要的特征
传动轴位于中心位置，驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间。车辆会根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配。
斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统
一般横置发动机四轮驱动系统
X-MODE的两种模式＊
11.6英寸多功能触控显示屏方便根据路况切换模式。例如冰雪、土路或砾石覆盖的路面可选择［雪地(雪)/沙地(污垢)］模式；在通过可能造成卡住轮胎的危险道路时，例如深雪、泥土或干土、可选择［积雪(深雪)/泥泞(泥地)］模式。
＊根据软件版本不同，不同模式对应的用语会有所区别，具体以车辆实际显示内容为准。
斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM）
斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM)多方位地提升了车辆安全性和操控感，为您带来畅快的驾驶体验的同时，也为您带来安心与愉悦的驾乘感受。
驾驶乐趣
将车身、底盘等结构以及悬架系统进行优化，更低的重心，在保证行驶稳定的同时，大幅提升了操控性。
乘坐舒适性
分散车身振动，抑制车身摇晃，大幅降低方向盘及地板的振动，通过改善横向稳定杆的配装位置，提升了减震器的性能。降低路面振动的同时，实现了安静舒适的驾乘体验。
舒适的内部空间
减少了令人不快的振动和噪音，以确保所有乘客享受乘坐的乐趣。优化底盘结构，强化各连接部位。保证了车内的宽敞空间。
- 动力单元
Power Unit - 左右对称全时四轮驱动系统
Symmetrical AWD - 斯巴鲁全球化平台
SUBARU GLOBAL PLATFORM
部分饰品为拍摄需要，不包含在标准配置中。照片与插图均为示意图。图片为灯光下拍摄效果图
