安全硬实力预防安全

先进技术让驾驶更安全

“零”事故无疑是汽车制造商们追求的愿景。为此，自1989年开始，斯巴鲁就致力于研究双目立体摄像头以及雷达驾驶支持系统，实现了以EyeSight为代表的驾驶辅助技术。
斯巴鲁将继续为升级安全性能而努力，为广大车主提供更加“安心与愉悦”的驾乘体验。

斯巴鲁的先进安全技术

驾驶员监测系统

识别脸部状态
让驾驶更加安全

EyeSight视驭驾驶辅助系统

双目立体摄像头识别前方路况
为驾驶提供更多帮助

扩展视野技术・影像监测系统

扩大视野范围
让驾驶更加安心

安全、舒适的驾驶

在驾驶员瞌睡及注意力不集中时进行提示

驾驶时，驾驶员监测系统不断监测驾驶员以支持安全驾驶。当检测到驾驶员闭眼或斜视一段较长的时间时，确定驾驶员注意力不集中或瞌睡时，通过仪表盘和高级多功能彩色显示器上的视听警告提示驾驶员。

与面部识别系统联动，分别对座椅位置和后视镜角度以及空调等进行自动设置

驾驶员监测系统可以识别多达五位已设定的驾驶员，并自动调整驾驶员偏好，例如座椅位置和后视镜角度。此外，驾驶员监测系统还会记住每位驾驶员设置的空调和多功能显示设置，包括个人油耗信息，以便提供个性化和便捷的驾驶体验。

手势控制功能

张开手掌，温度调高、握拳则温度调低。驾驶员可通过手势来调节空调温度，无需触控按键，便可实现操作。减少了驾驶员在驾驶过程中的视线转移，让驾驶更安全。

●驾驶员始终负责安全细心驾驶和遵守交通规则。切勿单独依靠驾驶员监测系统进行安全驾驶。驾驶员监测系统的功能存在局限性。有关系统操作和局限性的完整细节，请参阅车主手册。或咨询当地经销商。

解说视频「驾驶员监测系统」

＊本影片的车型为海外式样

EyeSight视驭驾驶辅助系统

EyeSight视驭驾驶辅助系统是通过双目立体摄像头立体有效地掌握环境状况，必要时进行主动制动的驾驶辅助系统。斯巴鲁很早就提出了提前预测危险、减轻碰撞伤害的“预防安全”理念，并以此为基础进行系统开发。保障驾乘人员的安全，同时带来安心愉悦的驾乘体验，是EyeSight视驭驾驶辅助系统不变的使命。

立体摄像头的图像识别
※识别对象高1米以上

EyeSight视驭驾驶辅助系统的功能

预防碰撞技术

辅助跟车技术

预防误操作技术

车道偏离修正技术

警报提示技术

预测危险，回避碰撞
防碰撞制动系统(PCB)

当有碰撞危险情况时，提醒驾驶员注意。如果驾驶员没有进行回避操作，将进行主动制动，自动减速或者停车。如果与前车的速度差小于约50km/h(OUTBACK傲虎,FORESTER森林人小于约60km/h)，可以预防碰撞或者降低伤害。此外，OUTBACK傲虎,FORESTER森林人还扩大了防碰撞制动系统的工作范围，避免在事故频发的十字路口发生碰撞。当汽车转弯方向有车辆、自行车或行人突然出现时，将会触发防碰撞制动系统工作。^＊

＊当与前车的速度差大于约50km/h(OUTBACK傲虎,FORESTER森林人小于约60km/h。行人约35km/h）时，将无法避免这种超出EyeSight视驭驾驶辅助系统性能极限的碰撞发生。另外，即使与前车的速度差小于约60km/h(OUTBACK傲虎,FORESTER森林人小于约60km/h。行人约35km/h），因情况不同，也会有无法避免碰撞，或防碰撞制动系统（PCB）不启动的情况发生。
控制转向，避免发生碰撞
紧急自动转向辅助功能^＊1(仅OUTBACK傲虎,FORESTER森林人^＊2搭载)

在防碰撞制动系统难以避免碰撞发生时，系统在确定有足够避让空间的情况下，启动紧急自动转向辅助功能，从而回避碰撞危险。

＊1 当没有足够的避让空间，或者避让方向有物体等障碍物时不启动。另外，当避让对象并非汽车、自行车、行人时也不启动。

＊2 FORESTER森林人：2.0i AWD X运动版EyeSight,2.0i AWD旗舰版EyeSight车型配备

控制车距，从容应对拥堵
全车速自适应巡航控制系统(ACC)^＊1

在机动车专用道路上，在0km/h～180km/h的广域车速区间内，可以进行跟随行驶。即使在持续缓慢行驶时，也可以跟随行驶。减少对油门和刹车的不必要操作，让长途旅行更舒心愉悦。当前车停车时，可以通过主动制动，来减速或停车，并保持停车状态^＊2。

＊1 全车速自适应巡航控制系统（ACC）及车道偏离修正辅助，是为了可以在机动车专用道路上的驾驶更加舒适而开发的驾驶辅助系统。请保持车距并按照法律规定的限速进行驾驶。

＊2 持续停车2分钟以上的情况，电子驻车的停车保持功能将启动。停车状态保持功能，是通过和电子驻车进行联动，可以长时间保持停车状态的系统。
进行辅助操控，可减轻驾驶员的疲劳
车道居中保持/前车跟车转向(仅OUTBACK傲虎,FORESTER森林人搭载)

通过与全车速自适应巡航控制系统（ACC）相结合，可以在较大的速度范围内（0km/h~160km/h）为加速、刹车、转向操作提供辅助。通过对车道线和前方车辆进行识别，在从堵车到高速巡航的各种场景中都能够大幅度减轻驾驶负担。

＊1 全车速自适应巡航控制系统（ACC）及车道偏离修正辅助，是为了可以在机动车专用道路上的驾驶更加舒适而开发的驾驶辅助系统。请保持车距并按照法律规定的限速进行驾驶。

＊2 当判断车辆为司机操作或者系统无任何操作的情况下，功能将停用。

防止因误操作造成的突然加速
起步油门误操作预防功能

通过检测前方的墙壁、篱笆等障碍物^＊后，当系统判断为起步误操作之后，立即通过警示音和警示信号进行提醒。同时控制发动机动力输出，缓慢起步。

＊因前方的墙壁、障碍物的形状，视角等不同，会有不启动的情况发生。

辅助操控方向盘
车道偏离修正辅助^＊1＊2

在机动车专用道路上以60km/h以上的速度行驶时，车辆如果发生车道偏离，这时方向盘转向辅助将启用，防止车辆偏离车道，为安全驾驶保驾护航。

＊1 全车速自适应巡航控制系统（ACC）及车道偏离修正辅助，是为了可以在机动车专用道路上的驾驶更加舒适而开发的驾驶辅助系统。请保持车距并按照法律规定的限速进行驾驶。

＊2 当判断车辆为司机操作或者系统无任何操作的情况下，功能将停用。

辅助安全驾驶
警报与提示功能

当EyeSight视驭驾驶辅助系统检测到车辆摆动（高速行驶时，约60km/h以上）或者车道偏离（约50km/h以上）的情况时，EyeSight会通过方向盘的振动^＊以及警示音和警示信号来提醒驾驶员注意。同时，没有注意到前车起步，仍处于停车状态的情况时，会通过声音或者警示灯显示进行警告。

＊方向盘振动：OUTBACK傲虎搭載。
在前挡风玻璃上显示EyeSight的工作状态
EyeSight辅助显示(仅OUTBACK傲虎搭载)

LED光投射到前挡风玻璃上，告知驾驶员与EyeSight相关的驾驶辅助功能的工作状态。无需从前方移开视线即可安全地进行确认。

请不要单纯依靠EyeSight辅助功能来取代正常驾驶。该系统是通过驾驶员的判断，来减少事故和驾驶负担。这个装置并不支持驾驶员看着侧方驾驶或懒散驾驶等不注意前车的情况，也不支持恶劣天气下视野不良的驾驶。此外，它不会在任何情况下都能避免撞击。请在驾驶时始终注意和前车之间的距离、周围状况、驾驶环境等，如必要时踩刹车踏板，保持车间距安全驾驶。
EyeSight的识别性能和控制性能有一定局限性。
除此之外，关于EyeSight使用的其他重要说明，请务必阅读使用说明书。
有关EyeSight的详细信息，请联系您的经销商。

扩展视野技术・影像监测系统

斯巴鲁驾驶辅助系统以把交通事故防患于未然为目标，有效减少盲区死角，为保障驾驶者的夜间驾驶安全、为广大车主创造更加安心与愉悦的驾乘感受而不断努力。

扩展视野技术

斯巴鲁后方盲区监测预警系统（SRVD）

内置于车身后部的雷达传感器可以探测接近车身后方区域的车辆，通过车门后视镜的指示器或警示音来通知驾驶者，为驾驶者在变更车道或倒车时提供安全支持。斯巴鲁后方盲区监测预警系统（SRVD）盲区少、具有良好的视野，能在意外或危险发生时，为驾驶者提供支持和辅助，同时有助于减轻驾驶疲劳。
远光灯辅助系统（HBA）

在前方有同向行驶或迎面而来的车辆时，自动从远光灯切换至近光灯。确保前方路面总是处在良好照明下，使驾驶员在夜间驾驶车辆的安全性进一步获得保障。

*FORESTER森林人通过EyeSight的立体摄像头检测前方。
随动转向大灯(SRH)

在夜间驾车通过交叉路口或在转弯时，随动转向大灯（SRH）能够根据方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度，自动调节大灯的转向，保持灯光方向与车辆的当前行驶方向一致，以确保为前方道路提供良好照明。在对驾驶员提供清晰可见度的同时，也可有效提前提醒对面来车，从而提升夜间驾驶的安全性。
矩阵式自适应LED灯光系统

控制远光灯的照射范围，避免照射到对向行驶车辆和前方车辆。增加远光灯照射范围和照射时间，避免对前方车辆驾驶员造成眩光，同时还能始终确保良好的夜间照明效果，辅助驾驶员识别行人和其他目标。

影像监测系统

前方影像监测系统

前格栅摄像头通过高级多功能彩色显示器将车辆前视图投影，以便在十字路口处和面对墙壁停车时增加前方能见度。

※前方影像监测系统及侧方影像监测系统的搭载状况根据车型有所不同。具体请浏览各车型的网站或型录，或者咨询经销店。
侧方影像监测系统

侧方影像监测系统将来自安装在后视镜底部摄像头的图像投影到高级多功能彩色显示器上，减少视野盲区，以便在近距离操控时提高安全性和方便性。