第4站 浙江龙游
2018.10.19 - 21

提前卫冕年度总冠军 CRC龙游站斯巴鲁中国魔力拉力车队迈向新王朝

10月21日,2018赛季FIA APRC亚太汽车拉力锦标赛暨CRC中国汽车拉力锦标赛浙江龙游站圆满落幕,在最后的六个赛段中,斯巴鲁中国魔力拉力车队按照赛前既定的目标前进,范高翔(领航:岳彩磊)和林德伟(领航:乐柯鹏)分别获得CRC/APRC中国车手亚军和第五名,并帮助车队斩获得龙游站联合会杯亚军。

第3站 河南宝丰
第3站 河南宝丰 第3站 河南宝丰

排名 车号 报名/车手/领航 国籍 组级 名次 车型 赛段用时 罚时 总时间 距前车 距首车
T6 1 8 一汽-大众车队
Karl Lruuda
Dale Moscatt

EST
AUS

S
6

1
1
一汽大众
高尔夫FV
02:54:53.6 02:54:53.6 0:00:00.0
T6 2 9 一汽-大众车队
陈德安
王洋

CHN
CHN

S
6

2
2
一汽大众
高尔夫FV
02:59:49.9 00:00:10 02:59:59.9 0:05:06.3 0:05:06.3
T6 3 3 斯巴鲁中国魔力拉力车队
范高翔
岳彩磊

CHN
CHN

S
6

3
3
斯巴鲁
XV
03:01:21.4 03:01:21.4 0:01:21.5 0:06:27.8
T6 4 29 赛赛卡丁车三美拉力车队
徐俊
刘胜

CHN
CHN

S
6

4
4
斯柯达
晶鋭
03:04:21.2 03:04:21.2 0:02:59.8 0:09:27.6
T6 5 10 一汽-大众车队
李国进
张云东

CHN
CHN

S
6

5
5
一汽大众
高尔夫FV
03:04:29.3 03:04:29.3 0:00:18.1 0:09:45.7
T6 6 5 斯巴鲁中国魔力拉力车队
林德伟
乐柯鹏

CHN
CHN

S
6

6
6
斯巴鲁
XV
03:04:56.7 00:00:40 03:05:36.7 0:00:57.4 0:10:43.1
I 7 13 永太豪霆车队
李雄伟
孙旭高

CHN
CHN

R
4

1
1
斯巴鲁
翼豹STI10
03:11:17.5 00:01:00 03:12:17.5 0:06:40.8 0:17:23.9
I 8 66 我爱拉力车队
韩岳
翟飞婓

CHN
CHN

N
4

1
1
三菱
EVO9
03:12:49.3 03:12:49.3 0:00:31.8 0:17:55.7
9 36 北京汽车润赛车车队
张国宇
李佳润(女)

CHN
CHN

S
6

7
7
北京汽车
绅宝D50
03:14:36.4 03:14:36.4 0:01:47.1 0:19:42.8
T6 10 27 赛赛卡丁车三美拉力车队
傅军飞
周勇

CHN
CHN

S
6

8
8
斯巴鲁
翼豹STI10
03:15:15.3 00:00:50 03:16:05.3 0:01:28.9 0:21:11.7

10月19日

龙游站第一天:短道赛包揽中国车手前二名 斯巴鲁中国魔力拉力车队惊艳亮相

10月19日,2018赛季CRC中国汽车拉力锦标赛浙江龙游站结束了超级短道赛的激烈争夺,斯巴鲁中国魔力拉力车队的两名主力车手林德伟(领航:乐柯鹏)和范高翔(领航:岳彩磊)整体发挥稳定,分别获得CRC全场第二、第三名的出色成绩,在中国车手的排名中包揽了前两位。

当天率先在荣昌广场举行了盛大的开幕仪式,作为历年在龙游拉力赛中成绩最好的车队之一,斯巴鲁中国魔力拉力车队拥有足够多的粉丝量,所以在现场的发车仪式中,“蓝色风暴”成为了当天的主旋律。

下午的超级短道赛在士元赛场进行,特殊里程只有1.82公里,为全砂石路面。虽然公里数不长,对最终的成绩影响不大。但重要的是它的成绩决定了第二天长赛段的发车位置,这是非常关键的一点,通常来说第三至第八名是一个比较好的区间。状态出色的林德伟当天发挥出了应有的实力,最终以1分45秒86的成绩获得CRC第二名、APRC亚太拉力锦标赛第三名。

 “短道赛很颠簸,有几个地方感觉赛车都快要飞起来了,当然这也代表着今天开得比较快,总体来讲今天这个短道是一个很适合我发挥的赛道。”赛后林德伟表示重新回到龙游进行比赛的感觉很好,比如赛道两边会站满很多热情的观众,这也会很容易让车手兴奋起来。对于这名斯巴鲁中国魔力拉力车队的主力车手来说,第二天长赛段会处于一个非常好的发车位置,也利于林德伟有一个好的发挥。

而斯巴鲁中国魔力拉力车队的3号车手范高翔以微弱的差距排在CRC全场第三名、APRC第五名,和队友林德伟一起成为当天表现最好的两名中国车手。范高翔赛后认为今年龙游的赛道变好了,给人的感觉也更安全,所以相信大家的速度会更快,比赛也更激烈。“这一站我的心态是很平和的,因这龙游站也不是收官之战,可以放松心态去跑。” 范高翔表示只要自己尽力就好,不要留下遗憾。

斯巴鲁中国魔力拉力车队在当天短道赛中的发挥延续了前三站的优异表现,特别是两台参加S6组的SUBARU XV赛车通过一个赛季的稳定表现将范高翔和林德伟推到了年度积分榜的前两位,车队积分也遥遥领先。不过,从经验的角度来说,斯巴鲁中国魔力拉力车队接下来的战术将是以稳为主,不需要为了追求最快的速度冒险。车队技术总监邵帅认为,现在中国拉力赛正是突破N组瓶颈的时候,车队也希望有更多的车手能够开上SUBARU XV赛车,共同提升CRC的整体水平,而且SUBARU XV赛车由中美俄罗三国的斯巴鲁车队共同研发,斯巴鲁中国魔力拉力车队负责“国产”,性能与价格找到了一个比较好的平衡点,邵总监希望在不远的将来,能吸引更多的年轻车手加盟车队,以及向更多的客户提供这款性价比最高的冠军赛车车型。

10月20日

龙游站第二天:斯巴鲁中国魔力拉力车队两将齐头并进

10月20日,2018赛季CRC中国汽车拉力锦标赛浙江龙游站结束了第一阶段第二部分比赛的激烈争夺,斯巴鲁中国魔力拉力车队两名主力车手林德伟(领航:乐柯鹏)和范高翔(领航:岳彩磊)分别获得全场第二、第三名,再度包揽了中国车手前两名。在龙游的魔鬼赛道,将SUBARU XV赛车强悍的操控性展现得淋漓尽致。

当天的比赛在社阳、三门源和横山进行6个赛段的角逐,特殊赛段里程数95.4公里。其中三门源赛段历来都是龙游拉力赛的重头戏,高海拔爬坡、狭窄多弯、暗藏巨石等等造就了龙游的魔鬼赛道称号。虽然现在三门源赛段跟往年不一样,反方向进行比赛,但整体难度仍然很大。

斯巴鲁中国魔力拉力车队5号车手林德伟利用非常不错的发车区间,在当天的六个赛段中跑出了流畅的节奏,最终以1小时17分14秒17的成绩暂列全场第二名。

“上午跑得比较保守,第一赛段输得挺多的。随后的三门源和横山赛段我是比较喜欢的,所以节奏掌握得不错。”林德伟认为自己上午第一遍的比赛中发挥得还是比较谨慎,倒是在下午的比赛中,趁着社阳赛段水泥路面变干燥之后追回来一些时间,但最后一个赛段赛车的排气管有一点小问题,所以放缓了速度。暂列全场第二,也意味着林德伟在最后一个比赛日处于第二位发车,仍然要担当着一部分扫路的角色。

而紧随队友身后的范高翔在总成绩稍落后16秒,特别是在最后的SS7赛段创造了中国车手全场最快成绩,比上午第一遍快了足足30多秒。“上午SS2赛段跑得还不错,但三门源和横山赛段比较狭窄,弯心遍布大石头,所以跑得比较保守,但即使这样,赛车的右后还是出现了碰撞的意外,所以节奏只能放慢,以保护好赛车为主。” 范高翔赛后表示最后一天自己会在可控的范围之内提升自己的速度。值得一提的是,斯巴鲁中国魔力拉力车队的18号车手侯自伟在短道赛被罚七分钟的情况下,仍然挤进全场前二十名。

10月21日

龙游站第三天:提前卫冕年度总冠军

当天进行的最后六个赛段分别在在大街、毛家铺和罗家进行,特殊赛段里程数123.6公里。然而龙游拉力赛往年的雨水再度在当天光顾几个赛段,时晴时雨也让车手们不得不随时调整自己的比赛节奏。

虽然在最后一天的比赛中遭遇爆胎的意外,但范高翔始终保持着冷静,把时间损失减小到最低程度,最终这名代表斯巴鲁中国魔力拉力车队参赛的90后车手以3小时01分21秒4的成绩夺得中国车手亚军、全场第三名。从卡丁车赛出道,之后转战方程式、房车赛,再到现在首夺中国拉力赛全场车手杯年度总冠军,范高翔的巨大进步是有目共睹的。

“能够在龙游的魔鬼赛道夺得中国车手亚军,而且还能提前获得今年的年度冠军,我觉得自己很幸运,要感谢车队实力强大的后勤技术团队给我这么大的支持,也感谢队友的帮助以及家人朋友的支持。” 范高翔认为自己还有很大的进步空间,也有很多需要总经和学习的地方,特别是车上和车下的状态还能处理得更好一些。

斯巴鲁中国魔力拉力车队的另外一名主力车手林德伟在前两个比赛日中建立了一定的领先优势,但在最后一天的比赛中遭遇了机械故障和爆胎的双重意外,不得不把榜首位置拱手相送,最终获得全场第六名,中国车手第五名。虽然最后的结果稍有一点不够完美,但能够帮助车队提前一站获得年度总冠军,林德伟认为已经足够。“今年是我第一次加盟到这个实力强大的集队里面,能够为车队夺取年度总冠军出一份力,我感到很荣幸。SUBARU XV赛车性能非常出色,我很享受这种驾驶的感觉。”

在浙江龙游站结束之后,2018赛季CRC中国汽车拉力锦标赛将于11月迎来最后的收官之战,已经完成年度卫冕任务的斯巴鲁中国魔力拉力车队仍将全力出击,为车迷奉献精彩的比赛。