驾乘安全Safety
图片为2.5i AWD旗舰版EyeSight
斯巴鲁的安全理念源于飞机制造，每一个小细节都融入对安全的追求。
保护车上所有驾乘人员的安全，是斯巴鲁造车的根本理念。
一直以来，我们不断创新技术，以避免发生事故为目标，磨练汽车的基础性能，
造就了高水平的全方位安全。
EyeSight视驭驾驶辅助系统
EyeSight视驭驾驶辅助系统是通过立体摄像头有效地掌握环境状况，必要时进行主动制动的驾驶辅助系统。FORESTER 森林人所搭载的EyeSight视驭驾驶辅助系统*1，在双目立体摄像头的基础上首次增加了广角单目摄像头，让监测视野更宽广。
双目立体摄像头识别示意图
广角单目摄像头
在双目立体摄像头的基础上，新增广角单目摄像头，大幅提高识别范围，特别是在十字路口，能更好地识别盲区内的行人和自行车，在碰撞发生之前主动制动，自动减速或停车，守护车内人员及车外行人的安全。
EyeSight
视驭驾驶辅助系统的功能
预测危险，回避碰撞
防碰撞制动系统(PCB)
当有碰撞危险情况时，提醒驾驶员注意。如果驾驶员没有进行回避操作，将进行主动制动，自动减速或者停车。如果与前车的速度差小于约60km/h，可以预防碰撞或者降低伤害。此外，FORESTER森林人还扩大了防碰撞制动系统的工作范围，避免在事故频发的十字路口发生碰撞。当汽车转弯方向有车辆、自行车或行人突然出现时，将会触发防碰撞制动系统工作。*1
解说视频：
防碰撞制动系统(PCB)
＊本影片中可能包含尚处于开发阶段的车型、旧款车型、模型车、海外版车型、以及其他车型等。
控制转向，避免发生碰撞
紧急自动转向辅助功能*2
在防碰撞制动系统难以避免碰撞发生时，系统在确定有足够避让空间的情况下，启动紧急自动转向辅助功能，从而回避碰撞危险。
解说视频：
紧急自动转向辅助功能
＊本影片中可能包含尚处于开发阶段的车型、旧款车型、模型车、海外版车型、以及其他车型等。
进行辅助操控，可减轻驾驶员的疲劳
车道居中保持/前车跟车转向
通过与全车速自适应巡航控制系统(ACC)相结合，可以在较大的速度范围内(0km/h~160km/h)为加速、刹车、转向操作提供辅助。通过对车道线和前方车辆进行识别，在从堵车到高速巡航的各种场景中都能够大幅度减轻驾驶负担。
解说视频：
车道居中保持/前车跟车转向
＊本影片中可能包含尚处于开发阶段的车型、旧款车型、模型车、海外版车型、以及其他车型等。
控制车距，从容应对拥堵
全车速自适应巡航控制系统(ACC)*3
在机动车专用道路上，在0km/h〜180km/h的广域车速区间内，可以进行跟随行驶。即使在持续缓慢行驶时，也可以跟随行驶。减少对油门和刹车的不必要操作，让长途旅行更舒心愉悦。当前车停车时，可以通过主动制动，来减速或停车，并保持停车状态。*4
解说视频：
全车速自适应巡航控制系统(ACC)
＊本影片中可能包含尚处于开发阶段的车型、旧款车型、模型车、海外版车型、以及其他车型等。
防止因误操作造成的突然加速
起步油门误操作预防功能
防止因误操作造成的突然加速,起步油门误操作预防功能通过检测前方的墙壁、篱笆等障碍物*5后，当系统判断为起步误操作之后，立即通过警示音和警示信号进行提醒。同时控制发动机动力输出，缓慢起步。
解说视频：
起步油门误操作预防功能
＊本影片中可能包含尚处于开发阶段的车型、旧款车型、模型车、海外版车型、以及其他车型等。
辅助操控方向盘
车道偏离修正辅助*3*6
在机动车专用道路上以60km/h以上的速度行驶时，车辆如果发生车道偏离，这时方向盘转向辅助将启用，防止车辆偏离车道，为安全驾驶保驾护航。
解说视频：
车道偏离修正辅助
＊本影片中可能包含尚处于开发阶段的车型、旧款车型、模型车、海外版车型、以及其他车型等。
辅助安全驾驶
警报与提示功能
当EyeSight视驭驾驶辅助系统检测到车辆摆动(高速行驶时，约60km/h以上)或者车道偏离(约50km/h以上)的情况时，EyeSight会通过警示音和警示信号来提醒驾驶员注意。同时，没有注意到前车起步，仍处于停车状态的情况时，会通过声音或者警示灯显示进行警告。
解说视频：
警报与提示功能
＊本影片中可能包含尚处于开发阶段的车型、旧款车型、模型车、海外版车型、以及其他车型等。
当驾驶员无法继续驾驶时，自动停车以避免事故
驾驶员异常应对系统
当系统检测到长时间未操作方向盘等异常情况时，会自动减速、停车，并向周围发出警告，同时解锁车门。
解说视频：
驾驶员异常应对系统
＊本影片中可能包含尚处于开发阶段的车型、旧款车型、模型车、海外版车型、以及其他车型等。
＊1当与前车的速度差大于约60km/h(行人约35km/h)时，将无法避免这种超出EyeSight视驭驾驶辅助系统性能极限的碰撞发生。另外，即使与前车的速度差小于约
60km/h(行人约35km/h)，因情况不同，也会有无法避免碰撞，或防碰撞制动系统(PCB)不启动的情况发生。
＊2当没有足够的避让空间，或者避让方向有物体等障碍物时不启动。另外，当避让对象并非汽车、自行车、行人时也不启动。
＊3全车速自适应巡航控制系统(ACC)及车道偏离修正辅助，是为了可以在机动车专用道路上的驾驶更加舒适而开发的驾驶辅助系统。请保持车距并按照法律规定的限
速进行驾驶。
＊4持续停车2分钟以上的情况，电子驻车的停车保持功能将启动。停车状态保持功能，是通过和电子驻车进行联动，可以长时间保持停车状态的系统。
＊5因前方的墙壁、障碍物的形状，视角等不同，会有不启动的情况发生。
＊6当判断车辆为司机操作或者系统无任何操作的情况下，功能将停用。
●切勿完全依赖EyeSight视驭驾驶辅助系统驾驶车辆。EyeSight视驭驾驶辅助系统的目的是辅助驾驶员在驾驶过程中做出更好的判断，从而降低事故或伤害的风险，同时
帮助驾驶员减轻驾驶负担。并不是防止驾驶员走神(比如左顾右盼、精神不集中等)，以及支持恶劣天气、视线不佳状态下驾驶的装置。该系统也不是在任何状况下都可
以预防碰撞。驾驶时，驾驶员应时刻注意与前车的距离、周围的情况、以及驾驶环境，在必要时，进行制动等操作。请务必注意保持车距，安全驾驶。
●EyeSight视驭驾驶辅助系统的识别性能与控制性能存在局限。
●此外，请务必仔细阅读用户手册，其中记载了使用EyeSight视驭驾驶辅助系统时应注意的重要事项。
●EyeSight视驭驾驶辅助系统的具体详情，请咨询当地经销商或访问官网。
多重守护
＊本图片的车型为海外式样
- 初始
安全 - 主动
安全 - 预防
安全 - 被动
安全
初始安全
秉承斯巴鲁“以人为本”的造车理念，优化设计，减轻驾驶疲劳，集中精神安心驾驶。多种实用设置帮助驾驶者在各种情况下保持清晰良好的视野。
重视“驾驶视野”的基础设计
合理的驾驶位置、车窗高度，以及支柱角度，带来了全方位少死角的良好视野，轻松掌握周围状况。
主动安全
以左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)为核心，紧急转向时车身快速反应，躲避危险。在车辆急转弯或高速道路并线时，使车身更稳定，驾驶更安心。
灵活躲避危险
低重心设计、增强型悬架系统和刚度的改进，使车辆在采取避让行动时响应迅速灵敏，躲避危险。
主动式扭矩引导系统(ATV)
当车辆高速转弯时，系统会对车轮内侧进行制动。因此，相对地增大了车轮外侧的驱动力，抑制汽车外倾。按照意图辅助驾驶员保持平顺且稳定的姿势完成转弯操作。
自动驻车功能(AVH)
车辆完全停止后，松开制动踏板，自动驻车功能也可以使车辆继续保持制动。该功能在遇到红灯或交通拥堵时，可以减缓驾驶者因频繁起步和停车而造成的疲劳。
车辆动态控制系统(VDC)
车辆动态控制系统可调节四轮驱动系统的扭矩分配、发动机动力输出和每个车轮的制动力分配，防止车辆在转向时打滑，保障车身始终稳定如一。
预防安全
EyeSight视驭驾驶辅助系统等安全配置可检测周围状况，为安全驾驶提供支持。
驾驶员监测系统
(Driver Monitoring System)
驾驶员监测系统为您带来更安全的驾驶。
通过专用摄像头监测到驾驶员注意力不集中或瞌睡时做出警示。
●驾驶员始终负责安全细心驾驶和遵守交通规则，切勿单独依靠驾驶员监测系统进行驾驶。驾驶员监测系统的功能存在局限性，有关系统操作和局限性的完整细节，请参阅车主手册，或咨询当地经销商。
斯巴鲁后方盲区监测预警系统(SRVD)
＊本影片的车型为海外式样
随动转向大灯(SRH)
＊本影片的车型为海外式样
矩阵式自适应LED灯光系统
＊本影片的车型为海外式样
被动安全
从安全还未成为车辆价值考量的时代开始，斯巴鲁就已经开始进行碰撞试验。研究出了“高强度环形车架”以及减轻驾乘人员伤害的发动机结构等。
高强度环形车架
高强度环形车架比普通的车架抗撞击力更强，在事故发生时能够有效地吸收撞击能量，将撞击振动分散到各个方向，保护座舱区域。
SRS安全气囊(9个)
[前排正面、侧面、中央、帘式、驾驶席膝部、副驾驶座椅]*
车辆配备了数量更多、保护更加全面的安全气囊，可以更加有效应对各类碰撞事故的发生。除了前排安全气囊之外，首次采用前排中央安全气囊，当发生来自侧面的碰撞事故时，可以减轻非碰撞一侧的成员受到内部物体撞击，或与相邻乘员间相互碰撞所造成的伤害。同时，还采用了可以减轻侧面碰撞伤害的侧面安全气囊+双侧帘式安全气囊，以及减轻正面碰撞时容易造成腿部伤害的驾驶员膝部安全气囊，和进一步提升安全带保护作用的副驾驶座椅安全气囊。
＊ 与安全带一起使用时生效。驾驶员应始终负责安全和专心驾驶并遵守交通法规。请不要完全依赖这些安全功能来确保安全驾驶。该系统的功能存在局限性。有关系统操作和限制的详细信息，请参见《用户手册》。详情请咨询零售商。
- 初始
安全 - 主动
安全 - 预防
安全 - 被动
安全
部分饰品为拍摄需要，不包含在标准配置中。照片与插图均为示意图。图片为灯光下拍摄效果图
*部分图片和视频中包含了研发车辆、旧款车型、海外规格车辆、其他车型等，用于车辆功能演示。网页中所示的车辆装备、图片、配置仅供参考，选购时请以实车为准
