驾驶乐趣Driving

斯巴鲁傲虎 驾驶乐趣 斯巴鲁傲虎 驾驶乐趣

图片为2.5i探享版EyeSight

新一代OUTBACK傲虎搭载了
斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)和
斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM)等
斯巴鲁独特的核心技术,用过硬的驾控实力、结合出色的行驶性能和通过性能,
轻松应对多种复杂路况,随处感受安心与愉悦的驾驶体验。

行驶性能

斯巴鲁傲虎 行驶性能
  • 动力单元
    Power Unit
  • 左右对称全时四轮驱动系统
    Symmetrical AWD
  • 斯巴鲁全球化平台
    SUBARU GLOBAL PLATFORM

斯巴鲁水平对置发动机
(SUBARU BOXER)

斯巴鲁水平对置发动机(SUBARU BOXER)的特点是,左右对称的对置活塞在水平方向上进行往复运动,以抵消彼此的力量。因此,振动较少,发动机的运行非常流畅。而且,发动机的总高度较低、重量轻、结构紧凑,因此可以降低车身的重心,使驾驶更为轻松舒适。

斯巴鲁傲虎 斯巴鲁水平对置发动机(SUBARU BOXER)

增加稳定性

发动机设置于车辆较低位置,起到良好的低重心效果,使车辆即使在转弯或者高速行驶时也能获得强劲的抓地力。

斯巴鲁傲虎 斯巴鲁水平对置发动机
斯巴鲁水平对置发动机
斯巴鲁傲虎 一般直列式发动机
一般直列式发动机

无级变速器Lineartronic

新一代OUTBACK傲虎搭载了体积小、轻量的无级变速器,变速过程连续而线性,提速无换档冲击,可获得传动系统与发动机工况的理想匹配。结合斯巴鲁出色的水平对置发动机,拥有更优秀的燃油经济性。

斯巴鲁智能驾驶提升系统SI-DRIVE

斯巴鲁的核心技术之一SI-DRIVE,为驾驶者提供了两种的驾驶模式——智能模式[I]和运动模式[S]。驾驶员可以根据路况和个人喜好,自由地选择个性化的驾驶模式。

斯巴鲁傲虎 斯巴鲁智能驾驶提升系统SI-DRIVE

左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)

左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD),重心较低、前后左右的重量较为均衡,能为驾驶员提供稳定性和操控性俱佳的驾驶体验。新一代OUTBACK傲虎采用“主动扭矩分配式全时四驱系统”,可根据路面及行驶情况,为前后车轮分配理想扭矩,从而提高转弯时的稳定性,以及在湿滑路面上的起步性能。

斯巴鲁傲虎 左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)

左右对称全时四轮驱动系统主要的特征

传动轴位于中心位置,驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间。车辆会根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配。

斯巴鲁傲虎 斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统
斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统
斯巴鲁傲虎 一般横置发动机四轮驱动系统
一般横置发动机四轮驱动系统

X-MODE的两种模式

11.6英寸多功能触控显示屏方便根据路况切换模式。例如冰雪、土路或砾石覆盖的路面可选择[雪地(雪)/沙地(污垢)]模式;在通过可能造成卡住轮胎的危险道路时,例如深雪、泥土或干土、可选择[积雪(深雪)/泥泞(泥地)]模式。

*根据软件版本不同,不同模式对应的用语会有所区别,具体以车辆实际显示内容为准。

斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM)

斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM)多方位地提升了车辆安全性和操控感,为您带来畅快的驾驶体验的同时,也为您带来安心与愉悦的驾乘感受。

斯巴鲁傲虎 斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM)

驾驶乐趣

将车身、底盘等结构以及悬架系统进行优化,更低的重心,在保证行驶稳定的同时,大幅提升了操控性。

乘坐舒适性

分散车身振动,抑制车身摇晃,大幅降低方向盘及地板的振动,通过改善横向稳定杆的配装位置,提升了减震器的性能。降低路面振动的同时,实现了安静舒适的驾乘体验。

舒适的内部空间

减少了令人不快的振动和噪音,以确保所有乘客享受乘坐的乐趣。优化底盘结构,强化各连接部位。保证了车内的宽敞空间。

  • 动力单元
    Power Unit
  • 左右对称全时四轮驱动系统
    Symmetrical AWD
  • 斯巴鲁全球化平台
    SUBARU GLOBAL PLATFORM

部分饰品为拍摄需要,不包含在标准配置中。照片与插图均为示意图。图片为灯光下拍摄效果图